[Lot] Set – réparation axe de pivotement Piaggio avec bloc complet / Silencieux pour Gilera Runner FXR, Piaggio Typhoon Skipper FX Hexagon SP X XR LX LXT Italjet

Description

Kit de réparation d’origine Piaggio pour la révision du bras oscillant moteur, silentblock et montage des yeux de retenue du bloc moteur ! Le caoutchouc dans le bloc silencieux capture les mouvements vers le haut du moteur et amortit les vibrations, assure également un guidage approprié. J’aime déchirer le caoutchouc dans la vieillesse. Assurez-vous de dépasser. Il n’est pas rare que l’inspecteur TÜV monte un caoutchouc fissuré au HU ! Piaggio SKR : Deux cadres différents ont été produits ici. Malheureusement, ce silentblock ne convient pas pour les premiers SKR et il doit être plus petit, mais il n’est plus disponible chez Piaggio ! Celui-ci a un diamètre d’environ 62mm ! Le petit bloc SKR mesure environ 10 mm de moins ! Le plus grand et souvent critiqué par le TÜV sur les grands moteurs à deux temps Piaggio est le montage du bras oscillant moteur. Les bagues s’usent (les joints toriques fuient, l’eau et l’humidité rouillent les boulons et les bagues) et le moteur entier n’est plus guidé correctement ! Reconnaissez que vous faites cela lorsque vous touchez le silencieux (s’il vous plaît seulement à froid !) et déplacez le bloc d’avant en arrière dans le bras oscillant ! Si vous faites déjà une révision, vous devriez toujours stocker le bras oscillant avec nouveau ! Contenu de la livraison : – 4x douille en plastique (Piaggio d’origine)- 4x joint torique /anneau d’étanchéité bras oscillant (d’origine Piaggio)- 1x Silentblock pour cadre (montage bras oscillant moteur)- 2x petit silencieux pour le montage des yeux sur le carter moteurPetites instructions de montage pour le bras oscillant : Retirez les buissons/tubes de la rouille, nettoyez et remontez-les soigneusement graissés. Quatre bagues et quatre joints en caoutchouc sont toujours nécessaires par bras oscillant ! Vous pouvez donc recréer un bras oscillant complet avec un ensemble ! Lors du serrage des écrous, veuillez respecter les spécifications de couple du fabricant. Il a souvent été démontré que Piaggio a indiqué des valeurs trop élevées dans les manuels et que le scooter vibre après serrage. Ensuite, desserrez simplement un peu la connexion à vis du bras oscillant. Environ 25Nm semblent idéaux, mais ne sont qu’une valeur de référence.