Description
Composanttrès important ! Sur ce pignon, la courroie de pompe à huile tourne au sommet du vilebrequin (derrière la variomatique), tandis que dans les moteurs refroidis à l’eau, elle entraîne simultanément la pompe à eau dans le bloc moteur via la courroie. Souvent, l’engrenage du pignon s’use (également possible de casser le pignon !) et il peut arriver que l’arbre de la pompe à eau ne soit plus tourné ! Conséquence : Dommages du moteur en raison de la surchauffe ! Dans ce cas, la pompe à huile n’est plus entraînée. Lorsque vous changez la courroie de pompe à huile, remplacez toujours les deux pignons ! Ne devrait pas être oublié lors d’une inspection.
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