Télécommande radio limiteur de vitesse pour scooters 2 temps

Description

Limiteur de vitesse numérique avec télécommande sans fil et réactivation automatique – Calcul numérique et contrôle de la vitesse et de la vitesse. Compatibilité :Le DZB fonctionne avec presque toutes les machines à carburateur 2T (par exemple avec les répliques Minarelli courantes (1E40QMB) telles que CPI et Keeway). Avec 4 temps, machines à injection directe, moteurs Morini et machines à double pick-up (par exemple Aprilia SR50 avec câble marron et blanc sur le CDI), le DZB ne fonctionne malheureusement pas ! Fonction :Le DZB a pour noyau un puissant microprocesseur, qui calcule et évalue en continu la vitesse et la vitesse actuelles. La vitesse est déterminée par le DZB via le capteur de roue fourni avec un petit aimant auto-adhésif pour la jante. La vitesse est calculée directement via le câble de prise d’allumage CDI à chaque tour de piston. Le DZB peut être utilisé en mode KMH, vitesse ou combinaison. Mode KMH :en mode KMH, vous enregistrez une limite de vitesse dans le DZB. Si cette limite est atteinte, le DZB réduit le scooter en réduisant la vitesse. Grâce à une prépresse réglable de façon variable, la vitesse est progressivement réduite juste avant que la vitesse maximale ne soit atteinte, afin d’obtenir une transition nette. Si vous êtes en dessous de la vitesse maximale définie, la vitesse n’est pas régulée. Comparé aux limiteurs de vitesse réguliers, cela a un effet positif sur l’accélération et la vitesse en montée. Pour faire fonctionner le DZB en mode KMH, le capteur de roue et l’aimant de roue fournis doivent être installés sur la roue avant ou arrière. Mode vitesse :en mode vitesse, le capteur de roue n’est pas nécessaire. Ici, le DZB ne freine le scooter que par la vitesse maximale réglable. Si la vitesse maximale est atteinte, le DZB régule la machine. À une vitesse inférieure à la limite fixée, le DZB n’intervient pas. Ainsi, il n’y a pas de perte de puissance dans la plage de vitesse inférieure. Afin d’adoucir un peu la transition vers l’étranglement, différentes tailles de précurseurs peuvent également être définies ici. Dans ces précurseurs, le DZB accélère tous les 3 impulsions d’allumage juste avant d’atteindre la vitesse maximale. Mode combiné :En mode combiné, le DZB fonctionne simultanément avec la vitesse définie et la limite KMH. Ceci est particulièrement utile si vous voulez régler un scooter rotatif assez élevé à une vitesse de fin basse. Pour s’assurer que le scooter ne tourne pas doucement haut au démarrage, la vitesse maximale peut être réduite avant même d’atteindre la vitesse finale. Programmation et contrôle : Programmerla vitesse maximale/vitesse maximale est très simple. Une simple pression sur le bouton de programme interne est suffisante pour enregistrer la vitesse ou la vitesse actuelle comme limite supérieure, en fonction du mode de fonctionnement. Pour désactiver la limitation, il suffit d’appuyer sur un bouton de la télécommande sans fil fournie. Pour activer à nouveau l’étranglement, vous pouvez brièvement éteindre et rallumer le contact, ou utiliser la télécommande. La télécommande est codée numériquement et ne peut pas être accidentellement affectée par une autre télécommande à proximité. Dimensions :l’étui est minuscule. Les dimensions sont 45x45x18mm + œillet de fixation. La longueur du câble de connexion est de 45-50cm. Les dimensions du capteur de roue sont seulement d’environ 28 x 19 mm, la longueur du câble est d’environ 50 cm. Attention : La longueur du câble d’origine du capteur de roue est assez courte avec 50 cm, surtout si le capteur doit être monté sur la roue avant ou près du moyeu de l’essieu ! Vous recevrez également 3 connecteurs de câble rapides, avec lesquels l’assemblage est un jeu d’enfant et est super rapide ! Plus besoin de couper et de souder sur le faisceau de câblage ! Installation :Pour l’installation, vous devez connecter les 3 câbles du DZB. Vous aurez besoin de +12V (commuté via l’interrupteur d’allumage), signal de pick-up et masse/moins. Pour le mode KMH, vous devez également attacher le capteur de roue et l’aimant de roue à la roue avant ou arrière du scooter. Le capteur détecte la rotation de la roue, semblable à un compteur de vitesse de vélo. La distance entre le capteur et l’aimant sur la roue devrait être d’environ 5-15mm. Le capteur de roue peut généralement être facilement fixé entre la roue et le boîtier variomatique, le cadre ou la fourche. L’aimant est équipé d’une couche adhésive 3M et peut être facilement fixé au bord de la jante ou à l’intérieur du disque de frein. Bien que l’aimant soit auto-adhésif, nous vous recommandons de fixer l’aimant avec un permanent adhésif 2K lorsque vous avez trouvé la position optimale. A l’intérieur du DZB il y a deux LED de contrôle qui vous permettent de vérifier l’installation et la fonction correctes. Contenu de la livraison : Limiteur de vitesse KMH + télécommande (avec batterie LR 27 (27A)) 3 connecteurs rapides Capteur de roule+aimant de roue auto-adhésif Instructions d’installation détaillées étape par étape avec les attributions de câbles des fabricants les plus courants