Cylindre Malossi Sport Yamaha XP 500 T-Max (à partir Bj. 2008) (avec tendeur de chaîne hydraulique)

Description

TWIN PUISSANCE! Racing cylindre en aluminium recouvert d’une carrière! Ce extrêmement durable et résistant! gain de performance pour la Ligue des Champions! Avec son déplacement massif de 560ccm et sa qualité de construction en aluminium extrêmement élevée (course enduit) , il quitte le moteur T-Max à droite de la vie! Considérablement plus de couple et peut atteindre une vitesse de pointe supérieure! Une recommandation très claire est l’utilisation supplémentaire d’un Malossi Multivar, carburateur / injection doit être adapté en tout cas! Remarque: Ce kit cylindre est compatible uniquement pour les modèles avec tendeur de chaîne hydraulique! Dans le cas contraire, s’il vous plaît sélectionner les éléments M3113687! Portée de l’ offre: étanchéité complète cylindre (cylindres, pistons, notamment des boulons, des agrafes et des anneaux). Excellent ajout à ce kit de cylindre est le Multivar avec variateur le plus Endübersetzug Malossi. De plus pour la conversion de la culasse d’origine Malossi a également révisé arbres à cames ou culasses V4 tête, émulateurs lambda, les systèmes d’échappement de course, etc.! Pour faire votre T-Max en un véritable travail de Renner, nous vous invitons à nous contacter! Nous pouvons mettre en place un ensemble complet sur simple demande! Caractéristiques techniques: environ augmentation de 15% des performances sans composants supplémentaires! Bore: 2x 70,0mm, accident vasculaire cérébral: 73mm, le déplacement: 560 cc = Taux de compression: 01:12 performance maximum. (HP) à 7800 tr / min (6500 tr / min pour le T-Max 530 nouvelle) alliage Al-Si-Cu, trempé et sans stress barils cylindre: revêtues et précision ultra usinées poli en hachures croisées à 110/130 ° piston forgé ayant un alliage Al-Si-Cu spécifique la tête de piston de forme particulière avec des évidements de soupape Trois segments de piston par piston: 1. Ring – anneau de compression deuxième bague – bague intermédiaire: acier revêtu de phosphate, le troisième anneau – Bague d’huile: bague d’huile 3-pièce (côtés annulaires chromé d’acier, y compris la rondelle élastique) modèles 500cc T-Max de la série 2004-2007 ont été installés deux systèmes de mise sous tension de chaîne différents. Pour cette raison, deux cylindres différents sont disponibles. Cette s’il vous plaît vérifier avant d’ acheter.